传祺两款车型上榜,整体销量下跌明显,MPV 8月销量榜单发布

随着三胎政策的开放,MPV车型越来越受到消费者的热捧。MPV拥有着不输SUV的实用性,在乘坐体验上也比肩轿车,并且MPV车型的第二排往往都非常豪华,除了家用非常便利外,还非常适合接待用车。

就在9月9日,乘联会公布了MPV车型的销量报告。纵观整个榜单,可以看到MPV车型在8月的销量因为芯片等因素,都有不小幅度的下滑。其中依旧是五菱宏光、别克GL8以及传祺M8三款车型占据榜单前三名。下面就让我们分别来看看这些车型究竟表现如何吧。

排名第一的依旧是被称为“国民神车”的五菱宏光,五菱宏光车型销量优异的因素,并不是为了家用,更多消费者购买五菱宏光车型时更注重商用因素,因此配置什么的自然也并不是那么豪华。不过五菱宏光车型依旧是一台表现优异、实用性极强的MPV车型,未来也不会有多少机会能够动摇五菱宏光如今的地位。

排名第二的是占据MPV榜单许久的别克GL8(参数|图片)车型,别克GL8凭借着优异的配置、充足的空间以及强悍的性价比,销量表现一直很好。不过如今可以看出别克品牌受芯片影响颇多,即使销量达到了10962台,同比依旧下降高达36.2%,并且随着即将上市的起亚嘉华、丰田塞纳等车型,别克GL8未来所面临的的挑战者依旧不少。

有人忧愁有人喜,传祺M8凭借着4637台的好成绩,登上MPV 8月销量榜单的第三名。传祺M8一直以来都是国产MPV车型的标杆之作,价格相较于合资更便宜的同时,配置比合资品牌车型更高,强大的性价比一直是传祺M8的大杀器,销量表现优异也并不意外。不过在如今缺少芯片的大环境下,传祺M8依旧能够保持高歌猛进,可以看出传祺品牌的资源倾斜以及未雨绸缪。

令人出乎意料的是本田奥德赛(参数|图片),依旧保持着强悍的上升趋势,本田奥德赛在许多配置上已经落后于如今的时代,并且价格上也并没有那么诱人,却依旧能够保持第四名的成绩。不过随着起亚嘉华(参数|图片)的上市,奥德赛将迎来一个非常强悍的竞争对手,未来的销量是否能够保持如今的冲劲暂且持怀疑。

五菱凯捷(参数|图片)作为搭载五菱高端定位“银标”的首款MPV车型,并没有五菱宏光(参数|图片)那样的统治力。4088台的成绩虽然使其能够跻身前五,但是却远远没有达到开拓市场的预期效果。不过五菱凯捷作为MPV车型,依旧有着高性价比、配置丰富等一系列优势所在,凭借着五菱品牌的影响力以及五菱凯捷独特的定价,相信未来发展会越来越好。

本田艾力绅作为奥德赛的兄弟车型,却没有奥德赛的待遇。艾力绅在8月销量仅为3585台,同比下降了17.2%。艾力绅与奥德赛面临着相同的问题,就是产品力老化,艾力绅与奥德赛一样,价格不出众,配置也并不出众,但是如果说奥德赛至少还有品牌影响力撑着的话,艾力绅就没有什么优势了,因此销量出现下滑意料之中。未来起亚嘉华正式上市后,同样会对艾力绅产生巨大打击。

东风风行系列MPV车型凭借着商务MPV的表现,在曾经也取得了不错的成绩,如今由于市场竞争力日益激烈,产品越来越多,逐渐也有些“力不从心”。东风风行在8月销量为3517台,同比下降35.0%,尽管有芯片短缺的影响,但是自身产品力不足的劣势也不可不重视。

传祺M6尽管与M8师出同门,但是消费者很明显喜欢更大的M8车型。不过这也不能忽视M6同样是一款配置出众、性价比极高的MPV车型。传祺M6在8月销量为3392台,尽管仅位列第8名,但是未来的发展依旧值得期待。

瑞风旗下的MPV车型一直以来主打的卖点便是物美价廉,但是商用有了五菱宏光这座“大山”,享受上由于售价的限制又无法给予太多配置可供选择,因此瑞风也一直处于一个不上不下的状态。8月瑞风的销量为2130台,同比下降18.4%。

大通G50与瑞风系列一样,都是走的物美价廉路线,但是大通G50的售价要稍高一些。大通G50车型在8月的销量为1882台,同比下降33.4%,竞品不断压缩市场使大通G50如今的销量下降明显,再加上芯片短缺的影响,大通G50急需提高产品力来与不断下降的销量对抗。

综合整个榜单,可以看到MPV市场在8月的销量并不乐观,大部分车型都处于下降的趋势,这足以可见芯片短缺对于MPV市场带来的巨大冲击。不过随着即将上市的丰田塞纳、现代库斯途以及起亚嘉华等新面孔的登场,扩充消费者选择的同时,也将为MPV市场注入新的活力与竞争力。那么你心仪的MPV车型是否登上了榜单呢?评论区留言告诉我们吧。

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